Store banne van : le Fiamma ou le Thule, lequel choisir?

store banne van

Sommaire

Choix store van

  • Compatibilité : mesurer l’espace, repérer les raidisseurs et choisir le kit adapté au modèle de la bagnole pour éviter les perçages ratés.
  • Usage : évaluer la fréquence d’utilisation et le budget réel, préférer Fiamma pour modularité ou Thule pour finition motorisée selon le plan de route.
  • Installation : suivre la checklist, pré-percer, appliquer joint, serrer et tester en route courte.

Guide : choisir entre store Fiamma et Thule pour van

Un matin sur un parking d’aire autoroutière vous mesurez l’espace disponible pour votre store. Vous imaginez l’été sous la toile pendant un itinéraire de plusieurs jours. Choisir entre Fiamma et Thule devient vite un casse-tête quand le van a des raidisseurs invisibles et des contraintes de fixation. La compatibilité avec votre véhicule, la fréquence d’usage et le budget sont les trois critères déterminants. Ce guide pragmatique vous aide à décider et à agir, avec listes de contrôle, conseils d’installation et maintenance. Plus d’infos sur ce blog

Comparatif rapide : Fiamma vs Thule

Avant d’entrer dans la pratique, voici une synthèse objective pour orienter votre choix selon l’usage :

Critère Fiamma Thule
Compatibilité véhicules Large gamme de kits et rails dédiés aux vans européens Bonne compatibilité, souvent via accessoires universels
Options motorisation Plusieurs modèles motorisables en retrofit Modèles motorisés élégants et intégrés
Robustesse et disponibilité pièces Pièces détachées faciles à trouver, réseau solide Finition premium, réparation parfois via concessionnaires
Prix indicatif Gamme large, de l’entrée de gamme au haut de gamme Plutôt milieu à haut de gamme
Modularité et accessoires Nombreux accessoires modulaires (pieds, parois, sacs) Accessoires intégrés avec design soigné

En résumé : Fiamma est souvent privilégié pour sa modularité et la disponibilité des kits de fixation spécifiques aux modèles de vans. Thule séduit ceux qui recherchent une finition plus « premium » et des solutions motorisées élégantes. Votre décision dépendra surtout des points d’ancrage disponibles sur le toit et du budget réel pour l’achat et l’installation.

Avant d’acheter : la checklist de compatibilité

Ne vous lancez pas sans vérifier ces éléments. Une erreur de perçage ou un mauvais choix de kit peut coûter cher en temps et en argent.

  • Mesurer la longueur utile du toit entre le bord avant et l’arrière du toit utile.
  • Mesurer la profondeur souhaitée pour l’ombrage et l’espace de stockage.
  • Repérer visuellement et à la règle la position des raidisseurs et longerons intérieurs.
  • Vérifier la capacité de charge maximale du toit indiquée par le constructeur du véhicule.
  • Consulter les kits de fixation officiels pour votre modèle (Renault Trafic, VW T5/T6, Peugeot Expert, etc.).
  • Prévoir l’espace pour les supports des pieds et leur emplacement lorsque le store est déployé.
  • Penser au passage des câbles si vous optez pour une motorisation électrique.

Si vous avez un doute sur la présence de raidisseurs, utilisez un aimant ou une sonde pour localiser les renforts avant de percer. Les raidisseurs marquent souvent les emplacements sûrs pour visser les pattes de fixation sans traverser une zone structurale essentielle.

Conseils d’installation pas à pas

Voici la méthode générale pour poser un store de van. Selon le modèle, suivez le manuel constructeur pour le couple de serrage et les produits d’étanchéité recommandés.

  1. Nettoyez la zone de pose et dégraissez. Marquez les repères de perçage avec précision.
  2. Positionnez le boîtier du store sur le toit pour vérifier l’alignement et la dégagement des bords.
  3. Pré-percez à faible diamètre pour vérifier l’absence de obstacles intérieurs.
  4. Posez un joint d’étanchéité adapté (mastic polyuréthane ou colle scellant) avant de visser définitivement.
  5. Serrez aux couples préconisés et vérifiez l’absence de jeu sur les pattes.
  6. Installez les pieds de support et testez le déploiement en stationnaire avant la première sortie.
  7. Si motorisé, testez le système électrique, le sens d’enroulement et la sécurité d’arrêt.

Astuce : faites un essai route court après installation pour contrôler les bruits et le serrage des fixations. Réajustez si nécessaire.

Compatibilités par modèle de van (indications)

Voici des longueurs et profondeurs recommandées selon des modèles fréquents. Ce sont des repères ; toujours vérifier le kit officiel.

Modèle de van Longueur recommandée Profondeur recommandée Remarque pratique
Renault Trafic 2,50 à 2,70 m 1,80 à 2,25 m Prévoir kit fixation spécifique Trafic
Peugeot Expert / Citroën Jumpy 2,40 à 2,70 m 1,60 à 2,00 m Vérifier largeur et emplacements de supports
VW T5 / T6 / Transporter 2,70 à 3,00 m 1,80 à 2,25 m Boîtiers larges possibles ; attention au poids

Entretien, réparations et achat d’occasion

L’entretien régulier prolonge la durée de vie d’un store. Nettoyez la toile avec de l’eau tiède et un savon neutre, rincez bien. Graissez légèrement les rails et l’enrouleur avec un lubrifiant adapté. Vérifiez les fixations après les 50 premiers kilomètres puis périodiquement.

Pour l’achat d’occasion, vérifiez :

L’état de la toile (pas de déchirures ni moisissures importantes).

Le bon fonctionnement mécanique (ouverture/fermeture fluide).

L’absence de corrosion sur les pattes et supports.

La présence des kits de fixation adaptés au modèle de van.

Les traces d’étanchéité ou réparations antérieures mal réalisées.

Un store d’occasion peut être une excellente affaire si vous prévoyez de remplacer joints et visseries et de contrôler l’étanchéité. Pour une motorisation, demandez la documentation pour tester le moteur et la télécommande.

Le meilleur choix dépend de votre van, de la fréquence d’utilisation et de votre budget. Fiamma offre modularité et disponibilité de pièces ; Thule propose une finition et des options motorisées soignées. Mesurez, repérez les raidisseurs, choisissez le bon kit et suivez une installation méthodique. Avec une maintenance simple et régulière, votre store vous accompagnera confortablement pour de nombreux voyages.

Aide supplémentaire

Quel est le prix d’une store banne pour fourgon ?

Je rigole encore de ce dimanche où la pluie a forcé la pause-café sous la tente, et j’ai décidé qu’un store banne pour fourgon serait plus pratique. Sur le marché de l’occasion, on tombe parfois sur des annonces franches, Prix, 150 €, souvent sur Leboncoin, Store banne d’occasion, Équipement caravaning. Le piège, c’est la fixation ou l’usure qu’on devine pas sur la photo. Mon conseil de bricoleur, vérifier l’armature, regarder si la toile a des taches, demander la notice, et négocier en expliquant qu’on partira pas sans essais.

Quelle autorisation pour installer un store banne ?

Souvenir d’un pote qui a installé son store sans rien demander, et qui a reçu un mot des services municipaux, pas drôle. En règle générale, l’installation d’un store banne est subordonnée à une autorisation préalable délivrée par les services municipaux, la fameuse déclaration préalable de travaux, à faire avant de percer la carrosserie ou de monter les supports. J’ai vécu la paperasse, c’est pas glamour mais ça évite les amendes. Mieux vaut se renseigner en mairie, fournir plans et photos, et garder une copie, histoire de dormir tranquille pendant la virée.

Quel store pour fourgon aménagé ?

La dernière virée m’a appris que choisir un store, c’est un peu comme choisir une playlist, chacun son rythme. Pour un fourgon aménagé, les modèles comme Thule 6300 et Thule 3200 sont pratiques, légers et maniables, avec options de motorisation pour ceux qui veulent le confort sans se salir les mains. Ils s’installent facilement, tiennent bien au vent si on ajoute des haubans, et se replient proprement contre la caisse. Discount et Qualité, c’est possible, mais vérifier les fixations et la compatibilité avec le garnissage du toit, sinon bricolage du dimanche assuré.

Est-ce légal de vivre dans un van ?

La question revient autour des feux rouges et des parkings: est-ce qu’on peut vivre en van toute l’année ? Sur le plan juridique, Aucun texte n’interdit le fait de vivre en van toute l’année, mais le diable est dans les détails, stationnement, règles locales, résidences secondaires, etc. J’ai connu des copains qui ont roulé des mois sans souci, d’autres qui ont dû bouger au petit matin. Conseil pratique, connaître les arrêtés municipaux, varier les lieux, respecter l’environnement, et garder des preuves d’itinérance si besoin, histoire de garder la liberté sans combiner galère et procès.